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探傷

設(shè)備 超聲波探傷設(shè)備型號(hào)
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全自動(dòng)鋼管探傷檢測設(shè)備工作原理-自動(dòng)探傷準(zhǔn)不準(zhǔn)

發(fā)布時(shí)間:2020/12/7 8:54:28

全自動(dòng)鋼管探傷檢測設(shè)備介紹

全自動(dòng)鋼管探傷檢測設(shè)備屬于自動(dòng)化大型探傷設(shè)備,像飛泰自動(dòng)探傷設(shè)備占地一般為長20m X寬8m X高2.5m,主要用于碳鋼、合金鋼、不銹鋼等鋼管及棒材的內(nèi)部缺陷檢測。


鋼管探傷設(shè)備從鋼管進(jìn)入探傷起至完成探傷,整個(gè)探傷檢測過程主要由32通道超聲探傷儀、超聲波探頭及跟蹤系統(tǒng)、橫梁及探頭行走系統(tǒng)、上料系統(tǒng)、下料系統(tǒng)、原地旋轉(zhuǎn)輥道系統(tǒng)、管端擋料裝置、氣動(dòng)裝置、水路系統(tǒng)、電控系統(tǒng) 、監(jiān)控系統(tǒng)、檢測軟件系統(tǒng)等組成。


全自動(dòng)鋼管探傷檢測設(shè)備


全自動(dòng)鋼管探傷檢測設(shè)備工作原理

全自動(dòng)鋼管探傷檢測設(shè)備可以對(duì)鋼管進(jìn)行內(nèi)外表面及內(nèi)部的縱向、橫向缺陷的雙向自動(dòng)探傷的功能且具有對(duì)鋼管100%檢測的能力。全自動(dòng)鋼管探傷檢測設(shè)備有在線探傷與離線探傷兩種模式,在線探傷就是與鋼管生產(chǎn)線聯(lián)動(dòng),一邊生產(chǎn)鋼管一邊進(jìn)行檢測,離線探傷就是鋼管生產(chǎn)線與探傷檢測設(shè)備分開工作。


我們現(xiàn)在說說離線探傷工作原理:離線探傷采用橫進(jìn)橫出檢測模式,將探鋼管吊只上料臺(tái)架,撥料機(jī)構(gòu)動(dòng)作,把鋼管送至輥道探傷區(qū)域,旋轉(zhuǎn)輥道帶動(dòng)鋼管原地旋轉(zhuǎn),探頭裝置從待機(jī)位置駛出進(jìn)入探傷區(qū)域,當(dāng)感應(yīng)到鋼管后探頭依次落下原地旋轉(zhuǎn)一周對(duì)鋼管端部進(jìn)行檢測,端部檢測完成后進(jìn)行管體檢測,從而對(duì)鋼管進(jìn)行100%全覆蓋檢測。對(duì)有缺陷信號(hào)鋼管進(jìn)行報(bào)警和噴標(biāo)。檢測完畢,下料機(jī)構(gòu)將鋼管送到下料區(qū)域,撥至下料架臺(tái)。操控臺(tái)采用中文界面,操作者能在屏幕上看到中文檢測結(jié)果,檢測報(bào)告可通過計(jì)算機(jī)打印,諸如規(guī)格、訂購信息等完整中文報(bào)告,探傷資料包括用戶名稱、操作者、檢測時(shí)間、訂購信息等,都可通過鍵盤輸入打印出來。


超聲波探傷設(shè)備結(jié)構(gòu)圖

全自動(dòng)探傷設(shè)備橫進(jìn)橫出示意圖


鋼管探傷都會(huì)采用多通道進(jìn)行100%檢測,超聲縱傷檢測共占用12個(gè)檢測通道,分兩組實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向檢測,兩組各6個(gè)通道。探頭聲束入射點(diǎn)為鋼管頂部,當(dāng)更換鋼管的規(guī)格時(shí),角度不變,不用調(diào)整組合探頭的角度。橫傷檢測共占用16個(gè)檢測通道,分兩組實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向檢測,兩組各8通道。探頭聲束入射點(diǎn)為鋼管頂部,當(dāng)更換鋼管的規(guī)格時(shí),角度不變,不用調(diào)整組合探頭的角度。


鋼管超聲波探傷-探頭系統(tǒng)

超聲波探傷設(shè)備進(jìn)行檢測時(shí)在鋼管與探頭之間不能存在空氣,所以必須使用一種液體消除間隙,企業(yè)一般會(huì)選擇使用水作為耦合劑。所以鋼管探傷也可以分為水膜法探傷、水柱法探傷、水浸法探傷。 


本設(shè)備采用水膜探傷法,探頭裝置位于鋼管上部,其中,縱向探頭分2種,型號(hào)為NUTM450P2.5K1和NUTM300P2.5K1,每種2組,每組6通道、探頭頻率:2.5P-K1、 晶片尺寸16X12.5mm橫向探頭分2種,型號(hào)為NUTM450P2.5K0.9和NUTM300P2.5K0.9,每種2組,每組8通道、探頭頻率:2.5P-K0.9 晶片尺寸16X10mm測厚探頭一組4通道、探頭頻率:5P-K0   晶片尺寸18X16mm探頭組由氣缸和直線導(dǎo)軌提升和下壓,可使探頭和鋼管間接觸更好。


探頭與鋼管為浮動(dòng)式接觸,檢測臂為懸臂結(jié)構(gòu),懸臂上下可移動(dòng)。探頭提升機(jī)構(gòu)由5個(gè)汽缸、直線導(dǎo)軌等組成,一字均勻排開分布,每個(gè)滑塊下設(shè)置探頭跟蹤系統(tǒng),其中每個(gè)探頭跟蹤裝置各安裝一組超聲探頭,保持探頭與鋼管間距恒定,大大提高了探傷效果。


為滿足鋼管檢測120%全覆蓋,系統(tǒng)精確計(jì)算鋼管旋轉(zhuǎn)的速度和探頭平移的速度相應(yīng)關(guān)系,采用機(jī)械減速的情況下,再采用變頻無級(jí)調(diào)速,從而極大的滿足了工藝要求。


超聲波探頭

超聲波探頭


鋼管超聲波探傷-氣動(dòng)系統(tǒng)

氣動(dòng)系統(tǒng)由氣缸、壓力管線、電源線、噴槍、電磁閥、噴罐、除水器等組成,主要負(fù)責(zé)上下料動(dòng)作及探頭架等升降動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)。氣動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)給噴標(biāo)裝置提供動(dòng)力,當(dāng)鋼管有傷時(shí),噴標(biāo)裝置將噴出特殊墨水,噴標(biāo)誤差為±50mm。用于對(duì)檢測出的鋼管缺陷進(jìn)行實(shí)時(shí)、實(shí)處標(biāo)記,以利于鋼管的后續(xù)處理。


超聲波傳感器探傷原理

自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備離不開傳感器,超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備更是將傳感器運(yùn)用到了熟練。超聲波是指頻率高于20KHz的機(jī)械波,為了實(shí)現(xiàn)超聲波探傷檢測功能,必須產(chǎn)生起始波和接收超聲波,超聲波傳感器是一種可逆換能器,利用晶體的壓電效應(yīng)和電致伸縮效應(yīng),將機(jī)械能與電能相互轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)對(duì)各種參量的測量。


目前常用的是壓電式超聲波發(fā)生器,它是利用壓電晶休的諧振來工作的,該傳感器有兩個(gè)壓電晶片和一個(gè)共振板,當(dāng)其兩極外加脈沖信號(hào),且頻率等于壓電晶片的固有振蕩頻率時(shí),壓電晶片將會(huì)發(fā)生共振,并帶動(dòng)共振板振動(dòng)產(chǎn)生超聲亂反之,如果兩電極間未外加電壓,當(dāng)共振板接收到超聲液時(shí),將迫使壓電晶片振動(dòng),將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電信號(hào), 這時(shí)它就成為超聲波接收器。 


超聲波自動(dòng)探傷準(zhǔn)不準(zhǔn)


超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)鋼管內(nèi)外縱向缺陷、管內(nèi)外橫向缺陷、管壁測厚及夾層檢驗(yàn),在自動(dòng)探傷的過程中,當(dāng)檢測到鋼管有缺陷時(shí),設(shè)備將自動(dòng)產(chǎn)生聲光報(bào)警。


超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備會(huì)根據(jù)GB/T5777-2019《無縫鋼管超聲探傷檢驗(yàn)方法》為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋼管檢測,靜態(tài)測鋼管壁厚偏差為±0.05mm,顯示精度為0.01mm,漏報(bào)率:0%,誤報(bào)率:≤1.0%。